8月2日上午，北京“五警”齐发：北京市气象台发布了暴雨蓝色、雷电黄色预警信号；北京市水务局和气象局联合发布了山洪灾害风险蓝色预警、积水内涝蓝色预警；北京市规划自然资源委联合市气象局发布地质灾害气象风险蓝色预警。

根据暴雨蓝色预警提示：本市将出现小时雨量30毫米以上的短时强降水，其中，怀柔、密云、门头沟、房山、海淀将出现小时雨量50毫米以上的短时强降水，6小时降雨量可达70毫米以上。

正值汛期，大家经常会看到暴雨和短时强降水这两个词汇，也有网友对两个词有疑惑、分不清，比如出门正好赶上雨下得噼里啪啦，就觉得“下暴雨了”，实际上真是如此吗？

北京日报客户端记者了解到，暴雨和短时强降水，这两个概念在气象学上是根据时间尺度来定的标准——

短时强降水，是指1小时内某地降水量超过20毫米的降水过程，用来说明短时间内的降水强度，也可以用5分钟、10分钟或者30分钟的降水量来表示。

暴雨，是24小时累积降水量达到或者超过50毫米的降水，按其降水量大小又分为三个等级：暴雨（50-99.9毫米）、大暴雨（100-249.9毫米）、特大暴雨（250毫米以上）。

但是要说明的是，二者并不是必然关联发生。气象专家表示，短时强降水不一定形成暴雨，同样，暴雨过程也不一定包含短时强降水。比如，某地5分钟内出现10毫米的降水，降水强度相当于1小时120毫米，24小时内再没有出现降水，这是一次特强的短时强降水过程，其短时间内骤雨倾盆的猛烈态势会给人们留下深刻的印象。

但如果某地出现了一次24小时持续性降水过程，降水强度只有每小时5毫米，24小时累积降水量达到了120毫米，这就是一次典型的大暴雨过程，但是过程中并没有出现短时强降水，给人的感觉好像是时雨霏霏。

所以，暴雨也分种类，下得比较激烈的暴雨，给人的直观性更强，也是大家认知里更直接的暴雨。但细水长流型的暴雨，则以“持久战”的方式出现，简单来说可以总结为“雨猛未必暴，暴雨未必猛”。

还有的时候，降雨过程中会出现“列车效应”，就是“车厢式”降水。当短时强降雨遇到“列车效应”，多个云团依次经过同一地区，就像一列火车的不同车厢，先后碾过铁轨，其持续产生的降水会使累计降雨量迅速增加达到暴雨甚至是大暴雨的标准，危害性也会急剧上升。

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