今年以来，已有不少高速公路在收费期满后终止收费。成都城北出口高速的免费通行尤为引人关注。2024年10月，四川成都市民、执业律师胡磊发现成都城北出口高速收费延期至2025年9月17日，因未查询到官方公示高速公路延期收费的理由，他申请了政府信息公开，却被回复相关申请涉密。他认为该回复不合理，遂将四川省交通厅诉至法院。此后，成都城北出口高速何时免费通行一事备受关注。2025年9月4日，四川省交通运输厅发布通告称，成都城北出口高速公路于9月17日收费到期，自2025年9月17日24时起停止收费，对通行该路段所有车辆免收车辆通行费。同时，自2025年9月4日24时起，四川省成绵高速公路也因收费到期停止收费。

除此之外，2025年6月19日，S18武汉天河机场高速公路也因收费期满停止收费，所有车辆免收车辆通行费。全长17.8公里的武汉天河机场高速公路于1995年正式通车，实行双向收费，收费年限为30年。今年2月，津沧高速公路因收费期满终止收费。此前几年，广佛高速公路、京平高速公路（六环路李天桥至京津界段）、广州北环高速公路等也因收费期满停止收费。其中，1989年建成通车的广佛高速，是广东第一条建成通车的高速公路，也是国内第二条建成通车的高速公路。

近年来，高速公路收费期满后能否免费，已经成为了广大市民群众普遍关注和关心的问题。中国高速公路建设始于上海的沪嘉高速公路，于1988年建成通车。通车24年后，其于2012年停止收费，为高速路履约免费开了个好头。20世纪90年代之后，我国高速公路建设进入高速发展期。截至2024年底，中国高速公路通车里程达19.07万公里，年内新增0.70万公里；国家高速公路里程12.41万公里、增加0.18万公里。

高速公路建设成本高昂，相关部门制定法规，确定了“贷款修路、收费还贷”政策，打破了财政资金不足的束缚，对我国公路交通的跨越式发展起到了至关重要的作用，有效支撑了经济社会快速发展对公路交通的旺盛需求。在收费期限上，国家规定，政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过15年和25年，中西部地区最长不得超过20年和30年。同时，根据2004年公布施行的《收费公路管理条例》，转让政府还贷公路权益中的收费权，可以申请延长收费期限，但延长的期限不得超过5年。